Le Storie di Milo: ottobre 2009

Due buoni motivi per decidersi a non mangiare più carne

1. mangiare carne fa venire il cancro.
verifica la veridicità dell'affermazione:
http://espresso.repubblica.it/dettaglio-archivio/791222

2. mangiare carne provoca il surriscaldamento del pianeta
verifica la veridicità dell'affermazione:
http://route66.corriere.it/2009/10/la_bistecca_che_distrugge_il_p.html
e:
http://www.kidskeeptheearthcool.org/

Che poi degli animali sensibili e intelligenti come gatti, cani, conigli, capretti, agnelli, maialini, vitelli, maiali, mucche, buoi, cavalli, asini, ecc. ecc. debbano essere allevati e uccisi per essere mangiati, lo lascio alla sensibilità individuale di ciascuno.

Perché ho inserito anche gatti e cani nell'elenco? Perché no? In oriente li mangiano, e comunque sono tutti mammiferi, proprio come noi.

Personalmente mi associo a Veronesi: "Io sono un vegetariano convinto per ragioni etiche (non mi va di soddisfare la gola a spese del dolore e della morte di altri animali)"
e aggiungo: anche perché ci tengo sia alla mia salute che alla salvaguardia dell'ambiente.

Inoltre:
"Se nel mondo ci sono 800 milioni di persone che soffrono la fame è perché gran parte del terreno coltivabile viene dedicato a farvi nascere foraggio e cibo per gli animali da carne."
Jeremy Rifkin

Piccolo glossario marinaresco (molto poco serio) per i NON velisti!

A
A N D A T U R E : modi della barca a vela per affrontare il vento e trarne profitto per seguire la rotta: FIL DI RUOTA: quello che si dice avere il vento in POPPA (vedi): il vento spinge l'imbarcazione da dietro. LASCO: il vento viene al GIARDINETTO (vedi): Diciamo che se prima il vento spingeva proprio da dietro ora spinge da una chiappa (destra o sinistra, fate voi!) TRAVERSO: il vento è di fianco. BOLINA: il vento è al MASCONE (vedi): diciamo che il vento ora viene su una "guancia" della barca, NON sul "naso" (PRUA)! In questo caso la barca NON viene SPINTA dal vento, bensì ASPIRATA (per lo stesso principio fisico per cui gli aeroplani volano! )
B O N A C C I A : assenza di vento.
C A R A B O T T I N O : griglia di legno (teak) che tiene sollevati da un fondo che può essere bagnato. Avete presente quelle pedane a griglia per i piatti doccia a casa? Stessa cosa!
C I M A : semplicemente è una corda
C O R D A : ce n'è una sola su una barca, quella attaccata al battacchio della campana di bordo. Tutte le altre si chiamano cime, scotte, drizze, ritenute, mantigli, carica alto, carica basso, ecc.. ma qui le cose si fanno troppo lunghe...
D E R I V A : è lo spostamento (non desiderato per lo più) della barca causato dalle correnti marine. Agiscono come un" fiume invisibile" nel mare e fanno brutti scherzi!
F R E S N E L : Sistema ottico ideato da Augustin Fresnel (1788-1827), padre dell'ottica moderna, che rende visibile i fari a decine di miglia di distanza.
FETCH: E’ il massimo libero cammino che l’onda può percorrere col vento prima di incontrare un ostacolo.
G I A R D I N E T T O : la parte forse più riparata della barca. Per questa ragione, sulle navi a vela, ci mettevano ortaggi e piante (soprattutto piante di limoni) per evitare lo scorbuto. Se immaginiamo il di dietro della barca come un sedere, il giardinetto è una chiappa. Ovvio che ce ne sono due: a dritta (destra) e a sinistra.
M A S C O N E : "masceddata", in siculo credo, significa schiaffo su una guancia. Viene da "mascella". Se immaginiamo il davanti (PRUA) della barca come un viso, il mascone è la guancia. Sono due: a dritta (destra) e a sinistra.
M O A N A : il blu del mare profondo, in lingua polinesiana
M U R A T A : il "fianco" della barca.
P A N N A : c'è chi dice PANNA per una cosa, e c'è chi dice CAPPA. E c'è chi dice l'inverso. È una diatriba in corso e le fonti contraddittorie sono autorevoli. Comunque per semplificare: sono entrambi modi per fermare (quasi) la barca e poter affrontare un evento con maggiore tranquillità. Può servire anche solo per riposarsi, per aspettare l'alba o la marea giusta per entrare in un porto, o per affrontare un mare burrascoso, ecc. La barca scarroccia alla deriva. (vedi scarroccio e deriva)
P O P P A : il "di dietro" della barca.
P R U A : il "davanti" della barca, come il naso sta al viso.
S A L P A R E : salpare l'ancora: tirare a bordo l'ancora. Salpare: in senso lato: lasciare un ancoraggio e partire.
S C A R R O C C I O : è lo spostamento (non desiderato per lo più) della barca causato dall'azione laterale del vento. Si accentua nell'andatura di bolina. (vedi andature)
S P I R O G R A F I .: piccoli animali marini invertebrati che sembrano bellissimi fiori
ST R A M B A T A : è un cambio di mura in poppa. E cioé??? Immaginiamo di essere in navigazione a vela, e di avere il vento che viene "da dietro", quindi saremo o a fil di ruota, o più probabilmente al lasco (vedi andature) insomma o abbiamo il vento esattamente dietro o su una chiappa... ci siamo capiti? Avremo quindi le nostre vele dal lato opposto da dove arriva il vento, giusto? Strambare significa che le vele, per un cambio di rotta, passano dell'altra parte. É una "virata in poppa". È una manovra del tutto normale come la virata (vedi), ma richiede, con vento fresco, maggiore attenzione. Se INVOLONTARIA, non è controllata, è violenta con vento fresco, e può provocare danni all'attrezzatura. Più sei con il vento in poppa, più è facile che accada. In crociera è buona norma, in tal caso, mettere una ritenuta al boma, Il BOMA è quelli asta che, perpendicolare all'albero, tiene "da sotto" la vela. Se lo tieni fermo da un lato con una "corda" (sic!) abbiamo messo una ritenuta.
T A M B U C C I O : l'"entrata" della barca (per andare sottocoperta)
Z (lavori in corso)

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